Le batterie LiFePO4 sono accumulatori al litio ricaricabili che utilizzano il litio ferro fosfato come materiale catodico. Queste sono la soluzione ideale per alimentare l’impianto elettrico del camper.

Fino a qualche anno fa, le batterie più adatte erano le AGM a scarica lenta o le GEL. Prima ancora, si utilizzavano le batterie al piombo: pur essendoci alcune differenze tra di loro, appartengono tutte alla categoria degli accumulatori al piombo-acido.

All’interno di questa guida troverai confronti ed esempi: anche quando menziono un solo tipo di batteria, il discorso vale per tutte e tre. Quando necessario, specifico le differenze. Inoltre, per comodità, chiamerò le batterie LiFePO4 semplicemente “litio”, ma mi riferirò sempre a quelle al litio ferro fosfato e non alle Li-Ion o ad altre varianti (Lipo, LiCO…).

STRUTTURA DI UNA BATTERIA LITIO A 12V 

Una batteria al litio progettata per i servizi di un camper è composta da celle collegate sia in serie che in parallelo, il tutto gestito da un Sistema di Gestione della Batteria (BMS). Ogni cella è sigillata e ha una tensione di carica di 3,6V. Quattro celle sono collegate in serie per raggiungere i 14,4V. Le connessioni in parallelo aumentano l’amperaggio totale quando necessario. Il BMS, acronimo di Battery Manager System, gestisce l’equalizzazione delle celle, garantendo tensioni uniformi dopo ogni ciclo di carica o scarica. Inoltre, regola la corrente durante la carica e la scarica, interrompe la carica quando il livello è basso e monitora costantemente la temperatura.

PERCHÉ È SUPERIORE 

Ecco nove ragioni convincenti che sottolineano la netta superiorità di una batteria al litio rispetto alle sue controparti precedenti nell’applicazione su camper:

1. ENERGIA DISPONIBILE L’energia nominale di una batteria, regolata dalla legge di Ohm (W = V x A), varia significativamente in base al tipo di batteria. A causa delle caratteristiche chimiche, una batteria AGM offre solo il 40-50% della capacità nominale durante i cicli di scarica normale o profonda. In contrasto, una batteria al litio offre il 80-99% di capacità. Offre il doppio dell’energia di una batteria al piombo-acido equivalente.
2. PESO Le batterie al litio presentano una densità di carica superiore, accumulando più energia nello stesso volume. Ad esempio, una batteria AGM da 100Ah pesa 20 kg, mentre una LiFePO4 di uguale capacità pesa 14 kg e occupa meno spazio. Le batterie al litio vantano una densità energetica di 200-260 Wh/g, nettamente superiore ai 50-70 Wh/g delle batterie al piombo-acido, rendendole 3-5 volte più efficienti.
3. PERSONALIZZABILITÀ Grazie al design sigillato delle celle e del BMS, le batterie al litio si adattano facilmente a qualsiasi orientamento senza perdite di fluidi o spostamenti interni. La disposizione interna può essere personalizzata per ottenere le dimensioni desiderate.
4. NUMERO DI CICLI Un ciclo rappresenta il ciclo di scarica-carica di una batteria. Le batterie AGM resistono a circa 400 cicli al 80% della Profondità di Scarica (DOD), mentre le batterie al litio gestiscono circa 2000 cicli di scarica profonda (90-100% DOD). Le batterie al litio superano le batterie al piombo-acido con notevoli cicli in più, offrendo un maggiore rendimento energetico con ogni ciclo.
5. SICUREZZA Le batterie al litio ferro fosfato, con il loro BMS integrato e la composizione non tossica e non inquinante, rappresentano l’opzione più sicura per il camper. Si proteggono autonomamente da sovraccarichi e sono ecologiche.
6. MANUTENZIONE E AUTOSCARICA Le batterie al piombo subiscono la solfatazione quando parzialmente scariche, diminuendo la capacità di immagazzinare energia. Le batterie al litio evitano la solfatazione e l’effetto memoria, consentendo la ricarica flessibile senza degradazione delle prestazioni.
7. RICARICA VELOCE Le batterie al litio possono teoricamente accettare una carica corrispondente alla loro amperaggio nominale. Sebbene il tasso effettivo dipenda dal BMS e dal caricabatterie, un caricabatterie potente può ricaricare una batteria al litio dallo 0% al 100% in circa un’ora.
8. TENSIONE COSTANTE Le batterie al litio mantengono livelli di tensione migliori rispetto alle batterie al piombo-acido durante la scarica. La loro tensione rimane costante anche sotto carichi elevati, garantendo prestazioni uniformi.
9. DURATA NEL TEMPO Un kW equivalente di energia da litio costa solo un quarto di quello proveniente dal piombo-acido.

INSTALLAZIONE NEL CAMPER 

Integrare un sistema di batterie al litio nel tuo camper richiede di adattare l’impianto elettrico esistente o progettare una nuova configurazione per i progetti di conversione del camper.

ALTERNATORE 

La principale fonte di carica della batteria nella maggior parte dei camper è l’alternatore. Genera elettricità durante il funzionamento del motore, con un’uscita che varia in base al regime di rotazione del motore. Per consentire una ricarica efficiente delle batterie al litio dall’alternatore, è essenziale un caricabatterie DC-DC. Questo serve a due scopi principali:

1. Fornisce tensione e amperaggio ottimali per lo stato della batteria, prevenendo l’intervento del BMS e l’interruzione della carica.
2. Protegge l’alternatore da una corrente eccessiva, garantendone la longevità. Questo è particolarmente importante per gli alternatori moderni “intelligenti”.

CARICABATTERIE A 220V 

Per la ricarica tramite alimentazione esterna, un caricabatterie da 220V è un elemento prezioso. I requisiti di ricarica differiscono tra batterie al litio e al piombo-acido. Anche se non obbligatorio, un caricabatterie appositamente progettato per batterie al litio offre prestazioni ottimali.

IMPIANTO SOLARE 

I pannelli solari possono anche caricare le batterie al litio, con i regolatori di carica compatibili che garantiscono una conversione efficiente dell’energia. Assicurati che il tuo regolatore di carica sia adatto alle batterie al litio o considera un caricabatterie DC-DC con un regolatore di carica MPPT integrato.

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Con questa panoramica completa sull’installazione di un sistema di batterie al litio nel tuo camper, sei pronto a intraprendere questo viaggio trasformativo. Se qualche aspetto richiede ulteriori spiegazioni o se sei desideroso di collaborare con noi per la tua configurazione, compila il modulo sottostante per ricevere un preventivo personalizzato.

La creazione di queste guide informative richiede un grande sforzo, dalla raccolta dei dati alla scrittura, alla struttura e agli elementi visivi. Questo sforzo è un contributo collettivo che condividiamo generosamente per il beneficio di molti, senza l’intento di trarre profitto dalla conoscenza.